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  小鹏MONA M03作为小鹏汽车旗下的一台紧凑型车，在市场中，它凭借着较为亲民的价格和出色的产品力深受消费者的喜欢，在销量上也是保持着不错的态势。而今天我们就从26款小鹏MONA M03的视角，一起来盘点一下这台车的优缺点，看看它究竟有啥能耐？

  在外观设计上，这台26款小鹏MONA M03的运动感还是蛮强的，其整体呈现出低趴的车身姿态，车顶也是带有一些溜背式的设计，而且侧身的线条也较为流畅，配合隐藏式的门把手，能够更好的降低车辆的风阻，提升车辆的续航和性能，对于年轻消费者而言，还是比较讨喜的。

  而作为一台紧凑型车，26款小鹏MONA M03的车长达到了4785mm，轴距则达到了2815mm，在行业内，这个车身尺寸显然是比较能打的，但是大家必须要格外注意的是，在该车的后排空间上，其纵向空间倒是不差，可以让成年人轻松的翘起二郎腿，但是在乘坐三人的情况下，就有一些拥挤了，长时间的乘坐会有一些不适感，并且座椅的长度也不算长，对于大腿起不到有效的支撑。所幸在前排的座椅方面，该车同样配备了加热和通风以及记忆和按摩等功能，就乘坐舒适性来说，倒是有所保障。

  再说到科技质感方面，26款小鹏MONA M03的表现同样是不差的，其中控屏幕的尺寸达到了15.6英寸，在行业内也属于主流水准，同时在显示屏幕的分辨率上，也是达到了2.5K，并且屏幕的UI界面也较为简洁，各种功能通俗易懂，且在智能互联功能上，同样是比较丰富的，像我们日常用得到的地图导航和手机互联映射，以及5G车联网和语音交互系统等，该车全都配备，满足我们的日常所需显然是没啥问题的。而且该车还拥有应用商店功能，内部海量的APP供我们最终选择，就趣味性上的表现上非常能打的。

  26款小鹏MONA M03的高阶版本车型搭载了图灵AI芯片，单个芯片的算力就达到了750TOPS，双芯片Ultra SE版本则拥有1500TOPS算力，下方全场景XNGP领航辅助，高速自动变道超车和城市道路跟车避让，以及全自动泊车等功能，全都支持，这在某种程度上预示着我们在面对城市通勤路况和高速通勤的时候，可以很轻松的应对。不过，入门车型缺乏高阶智驾，在用车便捷性上不算很好，但是结合其价格来看，这一点倒是也说的过去。

  此外，在动力方面，26款小鹏MONA M03则配备了前置单电机，它拥有160kW的最大输出功率，250N·m的最大输出扭矩，在性能输出上，26款小鹏MONA M03的表现也是以满足我们的日常通勤为准，虽然动力不强悍，但就日常的城市和高速通勤而言，还是不差的。其次在纯电续航能力方面，26款小鹏MONA M03在CLTC工况下则达到了540km和640km以及510km和610km等等，基本的城市通勤还是没啥问题的。

  正如我们的标题一样，这台26款小鹏MONA M03的优缺点显而易见，虽说产品力表现较强，但是缺点同样有不少，二者相比之下，还是优点更强一些，再加上智驾系统的存在，让我们的日常用车更加的轻松。而在空间方面，它的后排空间较为短小，底盘滤震能力和高速NVH属性都不算好。所以，大家要只是日常的城市通勤，那么这台26款小鹏MONA M03或许是一个不错的选择，但如果常常需要跑高速，且对静谧性和空间比较看重，那么这台26款小鹏MONA M03或许并不合适。

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